John Cooper Works Alcantara/Carbon Interieur

Der John Cooper Works Zubehör Katalog von MINI ist einfach nur mies … mies für meinen Geldbeutel. Und so kam vergangene Woche wieder eine Lieferung für mich bei meinem MINI Händler an. In insgesamt 6 kleinen Päckchen warteten folgende Teile auf den Einbau :

• Schaltknauf in Alcantara mit Carbonspange
• Alcantara Schaltbalg mit silbernem Ring
• Handbremsgriff in Alcantara mit Carbonspange
• Alcantara Handbremsbalg
• Türinnengriffe aus Carbon

Insgesamt haben die Teile zusammen rund 350 Euro gekostet.

Einbau

Kommen wir gleich zum Umbau, der in der Theorie zwar sehr einfach von der Hand gehen sollte, mir in der Praxis allerdings einige Schweißtropfen auf der Stirn und wunde Finger beschert hat.

Schaltknauf / Schalbalg

Den alten Schaltknauf kann man mit einem kräftigen Ruck einfach nach oben abziehen. Der Ring des Schaltbalgs ist da schon etwas kniffeliger ab zu bekommen. Insgesamt wird er von 8 Clipsen gehalten. In den Schaltbalg rein fassen und versuchen von unten zu lösen, in Kombination mit vorsichtigem Aushebeln mit einem flachen Schraubendreher, hat mich anfänglich nicht wirklich weiter gebracht, bis ich dann doch auf einmal und mit einem Ruck den Ring in der Hand hielt.
Der Einbau erfolgt am einfachsten wenn man den Schaltknauf zuvor in den Verbindungsring des Schaltbalgs einclipst. Anschliessend auf den Schalthebel aufstecken und den Ring in die Mittelkonsole einclipsen.

Handbremsgriff / Handbremsbalg

Der Handbremsgriff hat mich echt zur Verzweiflung gebracht. In verschiedenen Anleitungen bzw. Foren liest man, man braucht den alten Griff nur mit etwas Kraftaufwand ab zu ziehen. Das ist beim Griff im JCW Cabrio aber nicht so einfach, hier muss man zuerst die vordere Kappe abziehen, welche mit 2 unterschiedlich großen Clipsen gehalten wird und nur mit roher Gewalt von mir entfernt werden konnte. Anschließend braucht man dann nur noch eine Kunststofflasche (vorsichtig) anzuheben und den alten Handbremsbalg aus der Mittelkonsole auszuclipsen, und schon kann man Griff und Bald komplett abziehen.
Der Einbau gestaltet sich etwas aufwändiger als beim Schaltknauf, da der JCW Griff geklebt werden muss. Hierzu hat mein Händler mir noch Loctite 380e Kleber mitgegeben. Außerdem benötigt man einen einfachen Kabelbinder um den Handbremsbalg fest mit dem Griff an der Innenseite zu verbinden (dazu den Balg auf links drehen). Nachdem man den Handbremshebel mit dem Loctite eingeschmiert hat, kann man den Griff aufstecken und lässt ihn am besten über Nacht trocknen. Ich habe den Griff dazu mit Klebeband an der Mittelkonsole fixiert. Abschließend nur noch den Balg in der Mittelkonsole einclipsen und fertig.

Türinnengriffe

Die Türinnengriffe aus Carbon bestehen eigentlich nur aus der vorderen Blende. Der Einbau ist denkbar einfach. Unter der Armlehne, welche oben und unten geclipst ist, findet man die erste Torx Schraube die man lösen muss. Die Abdeckung des Lautsprechers lässt sich relativ einfach ausclipsten indem man sie komplett in die Hand nimmt, kräftig zusammen drückt, und abzieht. Unter dieser findet man die zweite Torx Schraube. Jetzt kann man die Blende wechseln und alles wieder in umgekehrter Reihenfolge montieren.

Nachfolgend einige Bilder vom Innenraum.

Vorher :

Nachher :

John Cooper Works Innengriffe aus Carbon :

Gesamtansicht :

Fazit

Wenn man mal weiß wo die Clipse sitzen, ist der Umbau eigentlich ganz einfach. Die Optik der John Cooper Works Teile ist ohne jeden Zweifel der Hammer und fügt sich zusammen mit dem belederten Armaturenbrett (original JCW), dem Leder/Alcantara Sportlenkrad, den Sitzen in Leder Punch Carbon Black, und den Interieurleisten in Piano Black, hervorragend in das Gesamtbild des Innenraums ein.